Программная система «ВИГОЛТ» для решения задач оптимизации, возникающих в транспортной логистике

Авторы

  • Д.С. Бухаров
  • А.Л. Казаков

Ключевые слова:

математическое моделирование
программная система
вычислительные методы
параллельные вычисления
транспортная логистика

Аннотация

Представлено описание программной системы «ВИГОЛТ», предназначенной для решения ряда логистических задач в непрерывной постановке: об оптимальном маршруте, об оптимальном размещении объектов логистической инфраструктуры и о сегментации логистических зон. В рамках системы реализованы вычислительные алгоритмы, основанные на оптико-геометрической аналогии. Предложен параллельный алгоритм вычисления задачи об оптимальном размещении нескольких логистических объектов. Проведено тестирование параллельного алгоритма на ЭВМ с различным числом процессоров. Работа выполнена при частичной финансовой поддержке РФФИ (код проекта 11-07-00245).

Новые вычислительные технологии

Загрузки

Опубликован

2012-06-21

Выпуск

Том 13 (2012): Выпуск 3.

Раздел

Раздел 2. Программирование

Авторы

Д.С. Бухаров

Иркутский национальный исследовательский технический университет
ул. Лермонтова 83, 664074, Иркутск
• аспирант

А.Л. Казаков

Институт динамики систем и теории управления имени В.М. Матросова СО РАН (ИДСТУ СО РАН)
ул. Лермонтова, 134, 664033, Иркутск
• главный научный сотрудник

Библиографические ссылки

  1. Казаков А.Л., Лемперт А.А. Об одном подходе к решению задач оптимизации, возникающих в транспортной логистике // Автоматика и телемеханика. 2011. № 7. 50-57.
  2. Казаков А.Л., Лемперт А.А., Бухаров Д.С. Об одном численном методе решения некоторых задач оптимизации, возникающих в транспортной логистике // Вестник ИрГТУ. 2011. № 6. 6-12.
  3. Матвийчук А.Р., Ушаков В.Н. О построении разрешающих управлений в задачах управления с фазовыми ограничениями // Известия РАН. Теория и системы управления. 2006. № 1. 5-20.
  4. Ушаков В.Н., Матвийчук А.Р. Один метод решения задач управления протяженными объектами на конечном промежутке времени // Тр. IX Междунар. Четаевской конференции «Аналитическая механика, устойчивость и управление движением». 3. Иркутск: ИДСТУ СО РАН, 2007. 253-261.
  5. Башуров В.В., Филимоненкова Т.И. Математические модели безопасности. Новосибирск: Наука, 2009.
  6. Ланцош К. Вариационные принципы механики. М.: Физматгиз, 1965.
  7. Бухаров Д.С. Определение оптимального количества и расположения логистических центров: математическая модель и численный метод // Вестник ИрГТУ. 2012. № 4. 8-14.
  8. Таненбаум Э. Современные операционные системы. СПб.: Питер, 2010.
  9. Арнольд В.И. Особенности каустик и волновых фронтов. М.: ФАЗИС, 1996.
  10. Казаков А.Л., Журавская М.А., Лемперт А.А. Вопросы сегментации логистических платформ в условиях становления региональной логистики // Транспорт Урала. 2010. № 4. 17-20.
  11. Журавская М.А., Казаков А.Л., Лемперт А.А., Бухаров Д.С. О методе решения задачи оптимальной прокладки высокоскоростных железнодорожных магистралей с учетом региональных особенностей // Транспорт: наука, техника, управление. 2012. № 2. 41-44.